Centre de rassemblement de trains de fret Chine-Europe du Shandong à Almaty. [Photo/Shandong Hi-Speed Group]
Centre de rassemblement de trains de fret Chine-Europe du Shandong à Inđija, en Serbie. [Photo/Shandong Hi-Speed Group]
Centre national de rassemblement des trains de fret Chine-Europe (Jinan-Qingdao) — pôle de Jinan. [Photo/Shandong Hi-Speed Group]
En matière de services extérieurs, depuis la prise en charge unifiée de l'exploitation des trains de fret Chine–Europe du Shandong en 2018, le Groupe a promu la mise en œuvre d'un nouveau modèle d'exploitation efficace fondé sur les « cinq unifications », à savoir « une marque unifiée, des horaires unifiés, une plateforme unifiée, un soutien unifié et une communication unifiée », faisant de ce service le réseau de trains de fret Chine-Europe affichant le plus grand nombre de circulations et la meilleure qualité parmi les provinces côtières de l'est de la Chine, ainsi que l'un des principaux corridors transfrontaliers contribuant à la stabilité du commerce extérieur de l'ensemble de la province. À ce jour, une configuration de réseau de double circulation « 2+4+N » a été mise en place (« 2 » désigne les centres nationaux de rassemblement des trains de fret Chine-Europe (Jinan-Qingdao) de Jinan et de Qingdao ; « 4 » désigne les quatre centres de rassemblement à l'étranger d'Almaty, de Serbie, de Russie et du Laos ; « N » désigne d'autres villes nœuds en Chine et à l'étranger). Cinquante-sept lignes sont en exploitation, desservant directement 60 villes de 28 pays le long de l'initiative « la Ceinture et la Route », constituant un grand corridor logistique international reliant à l'est le Japon et la République de Corée, à l'ouest l'Europe et l'Eurasie, au nord la Mongolie et la Russie, et au sud l'ASEAN.
