Récemment, un train de fret Chine-Europe du Shandong, exploité de manière coordonné par Shandong Hi-Speed Group, est parti avec succès du centre de transport multimodal de la zone de démonstration de l'Organisation de coopération de Shanghai (OCS) (gare centrale de Qingdao de China Railway Container). Il devrait arriver à Hanoï, au Vietnam, six jours plus tard. Les marchandises seront ensuite acheminées vers l'usine vietnamienne de Sailun par un mode de transport combiné « rail + route ». Ce train spécial est un train dédié à la chaîne d'approvisionnement de Sailun et constitue également le premier train spécial de chaîne d'approvisionnement des trains de fret Chine-Europe du Shandong à destination du Vietnam, apportant un soutien solide à l'optimisation du déploiement des chaînes industrielles mondiales des produits « fabriqués au Shandong ».
Premier départ vers le Vietnam d'un train de fret Chine-Europe du Shandong dédié à la chaîne d'approvisionnement de Sailun. [Photo/fr.sdhsg.com]
En tant qu'entreprise figurant parmi les dix premiers fabricants mondiaux de pneus et leader de l'industrie chinoise du pneu en caoutchouc, Sailun Group a établi au Vietnam sa première base de production de pneus à l'étranger. Le groupe a pleinement exploité les avantages du grand corridor logistique international des trains de fret Chine-Europe afin de concevoir sur mesure un service de train spécial de chaîne d'approvisionnement, permettant un acheminement précis « porte à porte » des matières premières nécessaires à la production de pneus. Par rapport au transport maritime traditionnel, ce mode de transport permet de réduire d'environ 50 % le temps d'acheminement et d'éviter les risques liés aux fluctuations du transport maritime ou à la congestion portuaire, créant ainsi un nouveau modèle de chaîne d'approvisionnement internationale pour permettre aux produits « fabriqués au Shandong » de rayonner vers les marchés d'Asie du Sud-Est.
Ces dernières années, le groupe a activement répondu à la construction conjointe de l'initiative « la Ceinture et la Route », en adoptant les trains de fret Chine-Europe comme lien pour promouvoir l'intégration approfondie des chaînes industrielles et des chaînes d'approvisionnement dans la région du RCEP. Le marché de l'Asie du Sud-Est a été défini comme une zone clé pour l'expansion du réseau logistique international, avec la mise en circulation régulière de trains internationaux de fret reliant le Shandong à des pays d'Asie du Sud-Est tels que le Laos et le Vietnam. En mai de cette année, le groupe a également établi un nouveau centre de rassemblement pour l'Asie du Sud-Est à Vientiane, au Laos. Ce centre fonctionne en coordination avec le centre national de rassemblement pour le train de fret Chine-Europe (Jinan-Qingdao), rayonnant vers la péninsule indochinoise et les économies émergentes d'Asie du Sud-Est, contribuant ainsi à la construction d'un grand corridor logistique international bidirectionnel entre le Shandong et l'Asie du Sud-Est.
Dans la prochaine étape, le groupe mettra pleinement à profit le rôle de soutien des plateformes logistiques à l'étranger telles que le centre de rassemblement d'Asie du Sud-Est, accélérera la mise en place d'un système efficace de collecte et de distribution, et organisera la circulation de trains personnalisés pour les entreprises, de trains publics de qualité et de trains intégrant entreposage, transport et commerce, afin d'aider davantage d'entreprises du Shandong à se développer sur les marchés mondiaux.
